初夏的街頭，家住江蘇省鎮(zhèn)江市京口區(qū)象山路的張師傅熟練地將車(chē)停入新劃設(shè)的時(shí)段性免費(fèi)車(chē)位，這個(gè)曾因搶車(chē)位與鄰居起過(guò)爭(zhēng)執(zhí)的老司機(jī)感慨：“現(xiàn)在回家再也不用兜圈子找車(chē)位，方便多了。”這抹城市溫度的背后，是鎮(zhèn)江市連續(xù)3年將停車(chē)泊位建設(shè)納入民生實(shí)事的持續(xù)發(fā)力。從2022年的新增停車(chē)泊位3317個(gè)到2023年的4126個(gè)，再到2024年超額完成的2085個(gè)泊位，鎮(zhèn)江用方寸之地的智慧改造，編織出城市治理的溫度，用不斷攀升的停車(chē)位數(shù)字，丈量著城市治理的民生刻度。

閑置空間變身幸福港灣

在丹陽(yáng)市鄧家橋下，曾經(jīng)雜草叢生的邊角地化身50個(gè)整齊劃一的停車(chē)位；京口區(qū)東吳樂(lè)園的閑置地塊“長(zhǎng)”出110個(gè)新泊位；潤(rùn)州區(qū)環(huán)湖路的82個(gè)免費(fèi)泊位成為游客打卡的“暖心驛站”……這些充滿巧思的改造，正是鎮(zhèn)江破解停車(chē)難題的密鑰。

城市管理者手持“顯微鏡”，以“城市尋寶”般的探索——道路退讓區(qū)、橋下空間、閑置地塊被逐一激活，既保障動(dòng)態(tài)交通又拓展靜態(tài)空間。3年間，鎮(zhèn)江市累計(jì)釋放除道路停車(chē)泊位之外的各類(lèi)停車(chē)泊位7000余個(gè)，讓城市“邊角料”變成民生“幸福角”。

共享思維盤(pán)活存量資源

當(dāng)云時(shí)代中心、農(nóng)批市場(chǎng)等4家停車(chē)場(chǎng)的433個(gè)共享泊位在夜間向周邊居民敞開(kāi)，鎮(zhèn)江市外國(guó)語(yǔ)學(xué)校西津渡校區(qū)附近的學(xué)校潮汐泊位“升級(jí)”——車(chē)輛停放可過(guò)夜，鎮(zhèn)江探索的錯(cuò)時(shí)共享模式正在重構(gòu)城市時(shí)空。

這種“白+黑”"5+2"的智慧調(diào)度，使全市停車(chē)資源使用效率提升。“附近學(xué)校的潮汐泊位車(chē)輛停放可過(guò)夜之后，我的‘停車(chē)焦慮’好了很多，這才是為民辦實(shí)事。”近日，家住鎮(zhèn)江市外國(guó)語(yǔ)學(xué)校西津渡校區(qū)附近的趙先生在體驗(yàn)了一段時(shí)間的“回家有位”便利后開(kāi)心地說(shuō)。

而隨著《關(guān)于推進(jìn)有條件單位內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)實(shí)行開(kāi)放共享的實(shí)施意見(jiàn)》落地，更多機(jī)關(guān)事業(yè)單位的圍墻正在變成資源共享的橋梁，從2022年推動(dòng)5家試點(diǎn)單位174個(gè)泊位對(duì)外錯(cuò)時(shí)優(yōu)惠開(kāi)放，到2024年新增錯(cuò)時(shí)共享泊位達(dá)2126個(gè)，“潮汐式停車(chē)”正在從構(gòu)想走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

靈活調(diào)整解決局部痛點(diǎn)

今年3月底，在臨近潤(rùn)州區(qū)京畿路的中山廣場(chǎng)公廁道路旁，一個(gè)標(biāo)有“公廁泊位 限停15分鐘”的嶄新停車(chē)標(biāo)識(shí)悄然亮相。讓群眾“方便”之事真方便，這是鎮(zhèn)江市在公共停車(chē)管理方面通過(guò)靈活調(diào)整解決局部痛點(diǎn)的又一舉措。

針對(duì)市民接送小孩上下學(xué)期間“一位難求”的困境，在全市主城區(qū)15所中小學(xué)周邊道路劃設(shè)“潮汐限時(shí)”泊位969個(gè)；基于主城區(qū)道路交通特征與商業(yè)分布特點(diǎn)，在南門(mén)大街等路段的商超、便利店附近設(shè)置“卸貨專(zhuān)用泊位”，限時(shí)30分鐘免費(fèi)停車(chē)；聚焦老舊小區(qū)停車(chē)矛盾，在11個(gè)居民小區(qū)附近增設(shè)夜間限時(shí)免費(fèi)泊位519個(gè)；針對(duì)如廁停車(chē)難問(wèn)題，在主城區(qū)7座公廁附近道路試點(diǎn)施劃免費(fèi)限時(shí)停車(chē)位，創(chuàng)新推出的四類(lèi)限時(shí)免費(fèi)道路停車(chē)泊位，讓車(chē)位流轉(zhuǎn)更高效、群眾出行更便捷。

制度創(chuàng)新守護(hù)民生福祉

兩組數(shù)據(jù)勾勒出守護(hù)民生福祉的邏輯嬗變：新增停車(chē)泊位中，道路泊位占比從28%逐年下降至16.2%，體現(xiàn)“還路于行”的交通倫理；在新增停車(chē)泊位中之外，新增機(jī)關(guān)企事業(yè)單位對(duì)外錯(cuò)時(shí)共享泊位從2022年的174個(gè)、2023年的433個(gè)到2024年的2126個(gè)，彰顯了公共停車(chē)資源的深度整合。

在硬件提升的同時(shí)，鎮(zhèn)江的停車(chē)治理更注重長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)?！舵?zhèn)江市停車(chē)管理?xiàng)l例》立法調(diào)研的啟動(dòng)，通過(guò)對(duì)停車(chē)管理的地方立法，來(lái)理順管理體制機(jī)制，推動(dòng)部門(mén)聯(lián)動(dòng)，提升城市靜態(tài)交通管理水平；正在修訂的《鎮(zhèn)江市市區(qū)停車(chē)服務(wù)收費(fèi)管理辦法》，將進(jìn)一步優(yōu)化原有停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和管理形式；《鎮(zhèn)江市市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理辦法》的重新編制，將鼓勵(lì)“停車(chē)資源開(kāi)放共享”“挖掘地上地下空間”等納入其中，推動(dòng)了從“停車(chē)有位”到“停車(chē)有序”的質(zhì)變。

持續(xù)跳動(dòng)的數(shù)字，丈量著城市治理者為民初心的溫度。正如在南門(mén)大街新設(shè)泊位旁開(kāi)店的李老板所說(shuō)：“政府把實(shí)事辦到了百姓心坎上，我們店門(mén)口再也不見(jiàn)亂停亂放，客流量漲了，心情也舒坦了。”從小小停車(chē)位出發(fā)，鎮(zhèn)江用繡花功夫編織的民生網(wǎng)絡(luò)，正讓城市暖意流淌在每一個(gè)街角巷陌。（記者 朱秋霞）