4月25日上午10時42分，滿載100標(biāo)箱光伏產(chǎn)品、汽車配件、地板等貨物的海鐵聯(lián)運班列緩緩駛出鎮(zhèn)江營業(yè)部丹陽東貨場。約8小時后，這趟列車將抵達(dá)上海蘆潮港，轉(zhuǎn)海運發(fā)往歐洲荷蘭鹿特丹港、德國漢堡港，正式開啟丹陽東海鐵聯(lián)運“天天班”開行常態(tài)化運輸模式。

為保證此趟班列的順利開行，上鐵集團南京物流中心與鐵路鎮(zhèn)江站協(xié)作配合，多次召開運輸組織協(xié)調(diào)會，定制取送車計劃、合理安排調(diào)車作業(yè)，優(yōu)化空重箱進(jìn)出站流程、重新劃分現(xiàn)場箱區(qū)箱位，解決車輛配送、貨物堆碼的難點問題，縮短貨物運輸時間，極大提高運輸效率，為企業(yè)降低運輸成本。

據(jù)了解，此批貨物原先采用公路運輸，通過集卡運往上海洋山港，隨后換乘遠(yuǎn)洋巨輪出口海外。南京物流中心營銷團隊多次前往市交通局，了解“公轉(zhuǎn)鐵”運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整方面的相關(guān)政策。一方面走訪物流平臺公司，掌握本地貨源結(jié)構(gòu)和運量，為客戶定制了詳細(xì)的海鐵聯(lián)運方案；另一方面與上鐵集團積極聯(lián)系，取得支持，成功推動丹陽東-蘆潮港海鐵聯(lián)運班列“天天班”開行。

丹陽東-蘆潮港海鐵聯(lián)運每周7列“天天班”常態(tài)化開行，為企業(yè)打造了更加穩(wěn)定、便捷的綠色物流通道，助力企業(yè)減少貨物滯留風(fēng)險，實現(xiàn)“零庫存”管理，展現(xiàn)了鐵路物流強大的供應(yīng)鏈韌性。對此，丹陽周邊企業(yè)實現(xiàn)與上海港的無縫銜接，激活區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)動，吸引更多產(chǎn)業(yè)資源集聚，推動長三角物流網(wǎng)絡(luò)與產(chǎn)業(yè)帶深度融合，為構(gòu)建國際國內(nèi)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局注入強勁動能。

據(jù)悉，丹陽東海鐵聯(lián)運班列預(yù)計年發(fā)送貨物28萬噸，實現(xiàn)運輸收入1300萬元，成為南京物流中心增運補欠新引擎。（全媒體記者 朱浩 通訊員 朱瑩 陳雨溪）