近些年，ABB放下了高傲，價(jià)格愈發(fā)親民。不足30萬(wàn)，就能提到一輛緊湊型SUV。“外觀顯貴、價(jià)格實(shí)惠”就成了這些豪華品牌緊湊SUV的響亮口號(hào)。但隨著越來(lái)越多的“普通品牌”SUV精進(jìn)不休，同樣花這點(diǎn)錢(qián)或者更少，可以買(mǎi)到一輛外觀、空間、駕乘體驗(yàn)、安全性等都挑不出問(wèn)題的SUV，那么ABB品牌便不如之前那般吃香了。本文我們拿ABB熱門(mén)車(chē)型——寶馬X1和后起之秀智能油車(chē)標(biāo)桿——途觀L(TiguanL)pro對(duì)比，多方面解析寶馬X1和途觀Lpro哪個(gè)好!

途觀Lpro

寶馬X1

寶馬X1和途觀Lpro哪個(gè)好？同為運(yùn)動(dòng)車(chē)型，途觀Lpro更具視覺(jué)沖擊

想要買(mǎi)運(yùn)動(dòng)型SUV的用戶，基本都是當(dāng)代年輕人，這類(lèi)人群對(duì)顏值都有一定要求。而寶馬X1與途觀Lpro展現(xiàn)出各異的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，途觀Lpro運(yùn)用大眾前沿設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體簡(jiǎn)約大氣。其獨(dú)特的雙前臉設(shè)計(jì)搭配酷黑運(yùn)動(dòng)套件，瞬間營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，極具張力。再加上R-Line運(yùn)動(dòng)套件的加持，尤其是20英寸的大尺寸輪圈，進(jìn)一步將運(yùn)動(dòng)氛圍渲染到極致。反觀寶馬X1，外觀設(shè)計(jì)雖立體感十足，全新燈組造型與雙C樣式日行燈也有獨(dú)特之處，但燈組僅采用基礎(chǔ)LED光源，相比途觀Lpro的豐富科技配置，寶馬X1在燈光的科技感與獨(dú)特性上稍遜一籌。

不僅如此，途觀Lpro在車(chē)身尺寸上領(lǐng)先同級(jí)，車(chē)長(zhǎng)4735mm、車(chē)寬1859mm、車(chē)高1682mm，對(duì)比寶馬X1車(chē)長(zhǎng)4616mm、車(chē)寬1845mm、車(chē)高1641mm，途觀Lpro占據(jù)了先天優(yōu)勢(shì)。而且，途觀Lpro設(shè)計(jì)的粼光點(diǎn)陣式LED尾燈與專(zhuān)屬后視鏡光影地毯等細(xì)節(jié)，更是巧妙融入科技元素，大幅提升車(chē)輛辨識(shí)度。所以，寶馬X1和途觀Lpro哪個(gè)好，光從外觀上來(lái)看，途觀Lpro更符合年輕人的審美。

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寶馬X1

寶馬X1和途觀Lpro哪個(gè)好？聚焦兩車(chē)內(nèi)飾，途觀Lpro更具科技感

聊完外觀，咱們把目光聚焦到兩車(chē)的內(nèi)飾。寶馬X1采用一體化設(shè)計(jì)的駕駛座艙，融合前沿科技裝備與升級(jí)的舒適體驗(yàn)，從一體式懸浮曲面屏到中國(guó)專(zhuān)屬超大后排空間，確實(shí)處處展露精致與豪華。然而，車(chē)廂內(nèi)部用料在豪華品牌的范疇里，難以脫穎而出。而且，前排中央扶手箱以及儲(chǔ)物槽等儲(chǔ)物空間，容積稍顯局促，在日常使用中可能會(huì)造成不便。

再看途觀Lpro，在內(nèi)飾打造上，它深度踐行智能數(shù)字座艙的前沿思路，整體彌漫著濃郁的科技氛圍。其中，15英寸的智能2K懸浮屏與11.6英寸的副駕駛娛樂(lè)屏，成為內(nèi)飾的視覺(jué)焦點(diǎn)，不僅提升了車(chē)內(nèi)的科技觀感，更為駕乘者帶來(lái)豐富的娛樂(lè)與交互體驗(yàn)。

值得一提的是，黑晶流光智控旋鈕的加入，為內(nèi)飾增添了一份精致與高級(jí)，操作起來(lái)便捷又充滿儀式感。搭配平視顯示系統(tǒng)，讓駕駛者在專(zhuān)注駕駛的同時(shí)，輕松獲取關(guān)鍵信息，仿佛置身于未來(lái)駕駛艙。而10.3英寸的全數(shù)字液晶儀表，則以清晰直觀的方式，為駕駛者呈現(xiàn)各類(lèi)豐富的車(chē)輛資訊，進(jìn)一步提升駕駛的便利性與科技感。

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寶馬X1和途觀Lpro哪個(gè)好？對(duì)比智駕體驗(yàn)，途觀Lpro更全面

其實(shí)，比起外觀、內(nèi)飾，年輕人更在意駕駛體驗(yàn)，那么這方面，寶馬X1和途觀Lpro哪個(gè)好呢？咱們接著深入剖析寶馬X1與途觀Lpro的差異。途觀Lpro在智能配置上展現(xiàn)出了強(qiáng)大實(shí)力，比如與大疆車(chē)載聯(lián)合打造的IQ.Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持L2++級(jí)高階智駕功能，還有高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)Pro版、車(chē)道保持系統(tǒng)Pro版、智能撥桿變道、智能加塞應(yīng)對(duì)、智能避障等，這些功能在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，都能極大地提升了駕駛的安全性與便利性。

反觀寶馬X1，雖標(biāo)配車(chē)道保持、車(chē)道糾偏輔助和自動(dòng)泊車(chē)輔助等實(shí)用功能，但與途觀Lpro相比，其L2級(jí)輔助駕駛功能竟然需要額外選裝，從消費(fèi)者角度來(lái)看，這無(wú)疑顯得誠(chéng)意欠缺。

動(dòng)力方面，兩款車(chē)均配備2.0T四驅(qū)系統(tǒng)，具備較高的實(shí)用性。不過(guò)，上汽大眾途觀Lpro搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速濕式雙離合變速箱，默契配合，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，扭矩可達(dá)350Nm。而寶馬X1扭矩僅為300Nm，相比之下，途觀Lpro的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)一目了然，無(wú)論是加速的迅猛程度，還是在復(fù)雜路況下的動(dòng)力儲(chǔ)備，都更勝一籌。

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寶馬X1

經(jīng)過(guò)以上多方面的對(duì)比，途觀Lpro的綜合表現(xiàn)無(wú)疑更貼合年輕消費(fèi)者的需求。而在價(jià)格上，途觀Lpro僅需23.68萬(wàn)起，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)還可以享受動(dòng)力總成終身質(zhì)保、價(jià)值20000元的限時(shí)購(gòu)置稅全免等優(yōu)惠活動(dòng)，比28.89萬(wàn)起的寶馬X1劃算很多。寶馬X1和途觀Lpro哪個(gè)好？綜合考慮，朱一龍代言的途觀Lpro具有明顯優(yōu)勢(shì)，準(zhǔn)備入手中型SUV的朋友可以重點(diǎn)考慮。

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