（全媒體記者 朱浩 通訊員 吳祥）在江蘇鎮(zhèn)江港大港港區(qū)26萬平方米的干散貨堆場上，搭載紅外光譜儀的智能監(jiān)測車正沿軌道巡航，機械臂以270度靈活調節(jié)監(jiān)測角度。隨著傳感器實時回傳物料含水率數據，這座長江與運河交匯處的億噸級大港，正通過粉塵智控系統(tǒng)實現(xiàn)“自主呼吸”。

長期以來，干散貨碼頭和堆場作業(yè)過程中粉塵治理依賴人工操作的噴淋、霧炮等傳統(tǒng)手段，存在水資源浪費、除塵效果波動大等痛點。“堆場頻繁苫蓋既存在安全隱患又影響作業(yè)效率，且苫蓋篷布存在‘二次污染’，難以滿足現(xiàn)代港口高效、綠色發(fā)展需求。”市港航事業(yè)發(fā)展中心主任李俊表示，在“經驗式”除塵模式難以滿足現(xiàn)代化港口精細化管理需求背景下，用技術創(chuàng)新打開環(huán)保與效益的共生空間，這是港口高質量發(fā)展的必由之路。

在此背景下，去年，市港航事業(yè)發(fā)展中心牽頭編制了全國首個市級層面的《鎮(zhèn)江市干散貨碼頭生態(tài)建設指南》（以下簡稱《指南》），鎮(zhèn)江港務集團有限公司與交通運輸部天津水運工程科學研究所聯(lián)合研發(fā)“作業(yè)含水率智能監(jiān)測與粉塵聯(lián)動控制系統(tǒng)”，標志著鎮(zhèn)江港口生態(tài)治理邁入智能化、精準化新階段。

該系統(tǒng)通過四大創(chuàng)新構建治理閉環(huán)：非接觸式紅外光譜檢測將含水率測量效率提升20倍；具備抗6級風能力的智能監(jiān)測車實現(xiàn)堆場全覆蓋；基于300組風洞試驗的粉塵擴散模型實現(xiàn)提前15分鐘預警；多源數據融合系統(tǒng)較人工控制節(jié)水35%，抑塵效率達95%。從經驗除塵到智能防控的跨越式升級，我市港口碼頭實現(xiàn)了以生態(tài)建設標準指南的“軟提升”推動生態(tài)治理的“硬支撐”，打造綠色生態(tài)港口建設新范式。

“系統(tǒng)就像給堆場裝了‘數字肺’，能自主感知呼吸節(jié)奏。”鎮(zhèn)江港技術人員介紹，新系統(tǒng)投用后，港區(qū)PM2.5、PM10濃度同比降幅超45%，年節(jié)水3.9萬噸，綜合成本節(jié)約195萬元。在“電子大棚”等創(chuàng)新方案支撐下，傳統(tǒng)苫蓋作業(yè)量減少60%，消除篷布二次污染的同時提升作業(yè)效率30%。“過去靠老師傅‘看天灑水’，現(xiàn)在系統(tǒng)比人更‘懂’天氣。”這位技術人員表示，智能控制使抑塵作業(yè)從被動響應轉向主動預防，通過這個新方案替代了建設封閉式庫棚的新路徑。

隨著《指南》的推廣，各類新系統(tǒng)、新方案、新路徑、新招式正逐步孕育。目前形成的“科技治塵”鎮(zhèn)江模式，也正為全國干散貨碼頭綠色轉型提供了可復制樣板。