近日，交通運輸部公布第三批交通物流降本提質增效典型案例，“江蘇省打造多式聯(lián)運高質量發(fā)展示范區(qū) 探索交通物流降本提質增效新路徑”入選。

交通運輸部公布的第三批典型案例中，江蘇打造多式聯(lián)運高質量發(fā)展示范區(qū)的實踐格外亮眼。這一創(chuàng)新舉措不僅在全國樹立了標桿，更以精準施策的"組合拳"，為破解物流成本高企的行業(yè)痛點提供了鮮活樣本。省級鐵水聯(lián)運公共信息服務平臺的建設，讓港口、鐵路、運輸企業(yè)首次實現(xiàn)"一站式"數(shù)據(jù)共享，打破信息孤島，恰似為物流大動脈安裝了智慧中樞。

鐵水聯(lián)運搭建降本增效"數(shù)字橋"，科技賦能釋放新動能。標準化建設是江蘇多式聯(lián)運的破局關鍵。在全國率先推進的運營服務規(guī)范、海鐵聯(lián)運"一單制"等創(chuàng)新，正在重塑物流行業(yè)的底層規(guī)則。當"CCA一單制"讓貨物從工廠到港口實現(xiàn)"一單到底"，當海鐵班列服務質量監(jiān)測體系筑起效率防火墻，看似冰冷的技術標準，實則是為企業(yè)架起通往降本增效的"數(shù)字橋梁"。數(shù)據(jù)顯示，通過標準化建設，江蘇海鐵聯(lián)運效率提升40%，貨物中轉成本下降35%，數(shù)字背后是無數(shù)企業(yè)減負增效的生動實踐。

政企協(xié)同激活運輸產業(yè)"新動能"，培育轉型生力軍。江蘇在物流降本增效中的政企協(xié)同模式頗具示范意義。比如，建立重點市場主體名錄庫、開展骨干企業(yè)評優(yōu)、成立發(fā)展聯(lián)盟等舉措，正在培育具有全鏈條服務能力的"物流航母"。又如，鼓勵傳統(tǒng)運輸企業(yè)向多式聯(lián)運經營人轉型的戰(zhàn)略，既順應了行業(yè)發(fā)展趨勢，又激活了市場主體活力。通過"敲門行動""供需對接會"等創(chuàng)新機制，有關部門化身"超級連接器"，讓政策紅利直達企業(yè)末梢， "企業(yè)有所需，交通有所為"的服務理念，正是優(yōu)化營商環(huán)境的生動詮釋。試想一下，貨物從工廠出發(fā)，通過鐵路高效地運輸?shù)礁劭?，再無縫銜接裝上貨輪運往海外，整個過程順暢無阻，不僅大大縮短了運輸時間，還降低了貨物損耗風險。高效的運輸效能，讓運輸更加暢通。

改革攻堅釋放實體經濟"強磁場"，暢通雙循環(huán)大動脈。面對政策協(xié)同難、標準不統(tǒng)一等挑戰(zhàn)，江蘇展現(xiàn)的改革定力令人振奮。持續(xù)深化改革、加強區(qū)域協(xié)作的戰(zhàn)略部署，正在將物流降本增效的"江蘇方案"升級為長三角一體化發(fā)展的"區(qū)域紅利"。當鐵路專用線延伸進產業(yè)園區(qū)，當城郊大倉基地優(yōu)化城市配送網絡，基礎設施建設不僅降低了物流成本，更重塑了產業(yè)鏈的空間布局?？梢灶A見，隨著多式聯(lián)運體系的完善，江蘇將吸引更多高端要素集聚，為實體經濟打造更具競爭力的"產業(yè)生態(tài)磁場"，讓物流降本真正成為激活高質量發(fā)展的"關鍵變量"。（張建華）