在即時配送行業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，快遞、外賣騎手作為新就業(yè)形態(tài)勞動者的代表，已成為城市運轉(zhuǎn)不可或缺的力量。然而，長期以來，這一群體普遍面臨勞動關(guān)系模糊、社會保障缺失的困境。數(shù)據(jù)顯示，2024年全國新就業(yè)形態(tài)勞動者達8400萬人，但社保覆蓋率并不高。

在這樣的背景下，今年2月，京東率先宣布3月起將為外賣騎手繳納五險一金，隨即美團、餓了么也相繼宣布將于二季度跟進同類政策。截至3月20日，京東已與超1萬名全職騎手簽訂勞動合同，并承擔(dān)全部社保成本，確保騎手現(xiàn)金收入不減。一系列舉措是對靈活用工制度的完善，也標(biāo)志著新就業(yè)形態(tài)勞動者的權(quán)益保障邁出關(guān)鍵一步。

企業(yè)的主動擔(dān)當(dāng)為勞動者權(quán)益保障提供了現(xiàn)實路徑。據(jù)網(wǎng)傳信息，京東在2007年便堅持為快遞員繳納五險一金，且由企業(yè)承擔(dān)全部成本。這一決策使得京東物流在2024年底退休的超1200名一線員工均享受公積金提取、月均5350元退休金及醫(yī)保保障，這份員工福利也成為企業(yè)的“良心”與“驕傲”。企業(yè)通過制度設(shè)計將社會責(zé)任內(nèi)化為經(jīng)營戰(zhàn)略，既體現(xiàn)了對勞動者的人文關(guān)懷，也驗證了商業(yè)價值與社會責(zé)任并重的可行性。

行業(yè)生態(tài)重構(gòu)推動企業(yè)提升用工規(guī)范性。新就業(yè)形態(tài)勞動者，新在用工關(guān)系復(fù)雜、就業(yè)靈活、流動性大，也使得權(quán)益保障這道傳統(tǒng)命題面臨新挑戰(zhàn)。今年的政府工作報告中也提到，要加強靈活就業(yè)和新就業(yè)形態(tài)勞動者權(quán)益保障，推進擴大職業(yè)傷害保障試點。政策導(dǎo)向推動行業(yè)從無序擴張向合規(guī)發(fā)展，而企業(yè)的生動實踐也成為行業(yè)有序運轉(zhuǎn)的重要助力。為新就業(yè)形態(tài)勞動者繳納社保，規(guī)范化企業(yè)管理的同時，也為廣大勞動者提供更優(yōu)質(zhì)可靠的保障。

勞動者權(quán)益保障的深化或?qū)?yōu)化市場競爭格局。京東在短短兩個月內(nèi)，便快速進入外賣行業(yè)，并做出承擔(dān)騎手社保全部成本的“轟動”之舉，雖然短期內(nèi)增加大筆年度支出，但這種“高成本投入-高質(zhì)量服務(wù)-高用戶留存”的良性循環(huán)，會迫使美團等競爭對手加速跟進，形成“鯰魚效應(yīng)”，從而切實提升全體新就業(yè)形態(tài)勞動者的幸福感，也能夠提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，使得行業(yè)進入良性循環(huán)發(fā)展。

但隨著用人成本提高、行業(yè)門檻上升，這樣的權(quán)益保障能持續(xù)多久，能否真正成為行業(yè)“明燈”，也是大家最關(guān)心的問題。新就業(yè)形態(tài)勞動者群體的不斷壯大和保障升級，還需要企業(yè)對權(quán)益保障體系不斷優(yōu)化，政府對行業(yè)的監(jiān)管監(jiān)測不斷加強，讓行業(yè)真正實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，讓勞動者真正擁有受保護的就業(yè)環(huán)境。

當(dāng)京東騎手退休后能領(lǐng)取穩(wěn)定養(yǎng)老金，當(dāng)美團為兼職騎手增設(shè)意外險，這些微觀個體的生活圖景改變，實質(zhì)是勞動關(guān)系重構(gòu)與升級的縮影。這個時代的我們，或許正在見證一個更公平、更具溫度的新就業(yè)形態(tài)生態(tài)系統(tǒng)的誕生。（圖/文：吳韻晗）