金山網(wǎng)訊 鎮(zhèn)江市區(qū)東部，一座歷經(jīng)千年的通江口門正以嶄新姿態(tài)續(xù)寫著航運(yùn)傳奇。這里日復(fù)一日百舸爭(zhēng)流、千帆競(jìng)發(fā)，被譽(yù)為“黃金十字水道”。這里就是著名的諫壁通江口。

諫壁通江口又稱越河口，地處京口經(jīng)開區(qū)（諫壁街道）。諫壁古稱練壁，歷史悠久。“練壁”之名最早見于《宋書·索虜傳》，記載南朝蕭尚之守練壁事?！赌鲜贰芬嗵岬剿挝涞蹌⒃Ｉ冈嵊?lsquo;丹徒縣練壁里雩山’。”江蘇大學(xué)馬克思主義學(xué)院副教授高逸凡告訴記者，除了練壁，諫壁在歷史上還曾有過(guò)“練辟”“澗壁”等異名。地處諫壁的越河口的形成年代雖不可考，但至遲在南宋已成為溝通長(zhǎng)江與江南運(yùn)河的重要樞紐。

據(jù)高逸凡介紹，根據(jù)史料記載，宋代諫壁口內(nèi)設(shè)有石 引潮濟(jì)運(yùn)，明清時(shí)期則建“越閘”輔助通航，“古代漕運(yùn)空船若遇京口閘淤塞，可繞行越閘進(jìn)入運(yùn)河”。由于航道迂回曲折，諫壁口歷史上并不是江南運(yùn)河的主要通江口門。但不可否認(rèn)，諫壁口和鎮(zhèn)江段古運(yùn)河其他四處通江口一起，共同書寫了“五口通江”的歷史篇章。

新中國(guó)成立后，京杭大運(yùn)河迎來(lái)系統(tǒng)性整治。1958年，越河口被確定為江南運(yùn)河新入江口。1980年，諫壁閘建成投用。至此，位于諫壁的大運(yùn)河通江口開啟了嶄新的歷史使命。“諫壁閘啟用之后，流經(jīng)城區(qū)的鎮(zhèn)江運(yùn)河段不再具備通航功能，因此被稱為鎮(zhèn)江古運(yùn)河。古運(yùn)河從京口閘到諫壁三汊河，全長(zhǎng)16.92公里，擔(dān)負(fù)著城市防洪排澇、調(diào)節(jié)水位、傳承文脈和游覽觀光等多種功能。” 據(jù)市港航事業(yè)發(fā)展中心安環(huán)科科長(zhǎng)章昆侖介紹，“我們現(xiàn)在所稱的鎮(zhèn)江大運(yùn)河，指的是以諫壁閘為起點(diǎn)、經(jīng)42.6公里水道直通常州的蘇南運(yùn)河鎮(zhèn)江段。”

諫壁船閘地處長(zhǎng)江與京杭運(yùn)河的十字交匯處，是京杭大運(yùn)河蘇南段唯一的直達(dá)通江口門。日前，記者前往探訪諫壁船閘。站在諫壁閘觀景臺(tái)上，只見千噸級(jí)貨輪魚貫而過(guò)，汽笛聲與浪濤聲交織轟鳴，氣象萬(wàn)千。數(shù)據(jù)顯示，這里日均過(guò)閘船舶百余艘，年吞吐量上億噸，是當(dāng)之無(wú)愧的“江南第一閘”。

章昆侖告訴記者，2023年3月，省政府出臺(tái)《關(guān)于加快打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”的意見》，標(biāo)志著“水運(yùn)江蘇”建設(shè)的大幕正式拉開。其中，諫壁一線閘的擴(kuò)容改造作為京杭運(yùn)河蘇南段航道“三改二”工程的先導(dǎo)示范項(xiàng)目，備受矚目。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，項(xiàng)目正在熱火朝天順利推進(jìn)，擴(kuò)容工程已經(jīng)初具雛形。據(jù)了解，該工程計(jì)劃于9月竣工。屆時(shí)，諫壁船閘的通航能力預(yù)計(jì)可提升至2000噸級(jí)，有望成為全球規(guī)模最大的內(nèi)河單梯級(jí)船閘，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)效能的跨越式發(fā)展。

夕陽(yáng)西下，又有船隊(duì)緩緩駛?cè)腴l室，經(jīng)由千年水道進(jìn)入浩渺江面。走近諫壁通江口，既能感受到穿越千年時(shí)光的文化積淀，又能觸摸到新時(shí)代航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的澎湃心跳。古今交融，不正是大運(yùn)河生生不息的個(gè)性密碼嗎？（記者 孫力 實(shí)習(xí)生 郭昕怡）